地球上最后一个人
威少断档第一！美媒评近10年失败贡献值TOP10：东契奇第6追梦第2_我的网站
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[ 资讯] 日前，捷尼赛思2026年产品计划曝光，计划推出5款新产品，包括纯电动旗舰SUV——GV90 EV，采用混合动力的轿车和SUV——G80 HEV、GV80 HEV和GV70 HEV，以及首款增程动力车型——GV70 EREV。 第1名：威少（+30.3）
威少断档第一并不让人意外，反而很符合他的比赛特点。巅峰时期的威少是MVP级别球星，冲击力、转换和篮板能力都极其突出，可他的打法同样建立在大量持球和高风险决策之上，失误、外线投篮选择以及关键时刻的强攻，都会累计大量负面回合。
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3-5名：斯马特、拉塞尔、库兹马
斯马特+13.3排名第三，拉塞尔+13.2第四，库兹马+10.7第五。斯马特防守、拼抢和精神属性突出，可进攻端偶尔会承担超过自身能力的任务，导致数据不够好看，拉塞尔拥有投射和组织能力，高强度比赛下的稳定性却长期受到质疑，库兹马则是在持球和使用率增加之后，效率与决策问题更加明显。GV90 EV谍照
具体来看，2026年率先到来的将会是GV90 EV，该车将会在韩国的现代蔚山工厂生产，其基于全新“eM”专属平台打造，计划年产能21000台，预计售价超过1亿韩元（约人民币52.8万元）。
二 | 结合此前消息，新车将会延续Neolun概念车的设计理念，同时它还有望提供四座版本、配备L3级驾驶辅助系统、搭载113kWh电池组、配备空气悬架和后轮转向等等，其续航里程有望超过800km。
三 | 进入生涯后期，随着运动能力下降，过去能够依靠身体完成的进攻越来越难，投射短板也被进一步放大，这导致威少该数据断档高居第一，也变相解释了为何今夏他迟迟找不到合适的下家。
Neolun概念车
GV80 HEV计在2026年第三季度推出，其将采用2.5L发动机与电机组成的混动系统；G80 HEV则会在第四季度推出，并会采用与GV80 HEV相同的动力总成。
第2名：追梦格林（+17.5）
相比之下，追梦排在第二让人有些意外。勇士王朝时期，他一直是球队防守和组织体系的重要核心，掩护、传球和防守指挥很难完全体现在普通数据里。第四季度还会带来GV70 EREV，该车未来也会引入中国市场销售。之所以高居第二是追梦的短板太过明显，随着外线威胁下降，对手越来越敢放空他，当库里被夹击之后，追梦能不能处理好4打3，直接决定勇士进攻质量。再加上部分冒险传球，以及技术犯规和情绪问题，他确实经常制造负面效果，这也是追梦这类体系球员的通病，优势和短板都容易被放大。另外还有一款GV70 HEV，它将会在美国工厂生产，并可能仅在韩国市场推出。
四 | 关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/ 郭辰）
五 | 三个人风格不同，排名靠前的共同原因都是承担了过大的进攻责任，因而产生了较多失败回合。 第六名：东契奇（+9.8） 东契奇进入前六，是榜单最大的讨论点之一。如果把“失败贡献值”直接理解成拖累球队，那显然解释不通。东契奇长期承担极高球权，大量进攻都由他发起，自然也会积累更多失误、强投和失败回合。
六 | 一个每场只处理几次球的角色球员，很难产生同样规模的负面数据，因此值得讨论的是，高持球打法本来就有两面性。当东契奇体能下降、比赛陷入连续单打，或者防守投入不足时，这种模式的负面影响也会被同步放大。 7-10名：大球、卢比奥、普尔、特雷-杨 大球和卢比奥同为+8.9，普尔+8.0，特雷-杨+7.2。其中普尔和特雷-杨都属于进攻创造力强、状态波动巨大的后卫，尤其特雷-杨，与东契奇类似，需要承担大量挡拆和持球任务，创造高质量机会的同时，失误和高难度出手也很难避免。
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Published on:04:05:55